-
خوبه این ماشی ماشینه برویی هست اگه غیر از این بود شک بر انگیز بود ولی خواهشا دیگه تو جاده ها کل ننداز
ماشین منم همینجوریه کولرش در مقایسه با پژو 405 اصلاً خنک نمیکن
بردم پیش یه نمایندگی و همچنین یه مکانیک خوب ، تا کولر خودرو رو روشن کردن گفتن کمپرسورش رو بکن بینداز دور
آخه کمپرسور بعضی از خودروها والئو فرانسه است که کمپرسور ضعیفیه واسه سمند باید کمپرسور ساندن ژاپن بندازی که ما به هر نمایندگی مراجعه کردیم موجود نبود ولی توی بازار با قیمت 160 هزار تومان می فروشن
سلام دوستان
از مشکل خنک کنندگی که بگزریم من کولر رو که روشن میکنم احساس میکنم شتاب و توان ماشین خیلی کم میشه یعنی بیش از حد انتظار کم میشه که یه احساس بدی دست میده به ادم. من اولی باره که سمند خریدم .این مشکل میتونه به کمپرسور مربوط باشه....
سمند ال ایکس 89 صفر : امروزکولرش خنک نمی کرد. قبلا خوب بوده -فقط یکبار خنک نکرد بعد مدتی خوب شد- امروز دوباره این طوری شد (شاید قطع کن یا سیستم محافظ داره؟ ). حالت اتومات هم خاموش بود.
سلام خدمت دوستان.من تازه عضو تی تی شدم مطالبش جلب بود.من دو سوال در مورد سمندو داشتم لطفا" راهنمایی کنید:
1)وقتی سمند رو میشورم از قسمت بالای پدالها اب میاد تو .به نظر شما زیر بوستر نشتی داره واب میاد تو ماشین؟چکار بکنم ؟
2)یه مدتیه وقتی کولر میگیرم صدای جیغ جیغ از تسمه میاد واحساس میکنم دور موتور خیلی کم میشه ومجبور میشم کولر رو خاموش کنم این مشکل از چی میتونه باشه
ورودتون رو به تی تی تبریک میگم
در مورد جیغ کولر یا بلبرینگ کمپرسور هست و یا پولی سر میل لنگ البته ممکنه از خود تسمه هم باشه ولی با این تفاسیر که میگید زور رو موتور میاد احتمال خرابی تسمه منتفیه
سلام.
مشکل صدای کولر مربوط به پولی سر میل لنگ هست.
موفق باشید.
با تشکر باید بگم این صدا از موقعی پیش اومد که تسمه رو تعویض کردم و قتی که حرکت میکنم صدا نمیده.یکی از دوستان میگفت شاید به جهت نصب تسمه ربط داشته باشه
بله تا انتها بچرخونم صدا میده.منظورتون فولی سر میل لنگه؟
-
-
فولی رو نگاه کردم ظاهرا قسمت بالایی فولی یعنی جاییکه تسمه قرار میگیرد میچرخه.آیا فولی قابل تعمیره یعنی مثلا با یه خال جوش و اگر نه چطور میشه پیچشو باز کرد وفولی رو درآورد؟چون من هر چی سعی کرده میچرخید
نو و تنظيم دقيق يعني نه شل و نه سفت بودن تسمه كولر خيلي مهمه.
ضمنا بايد كمپرسور كولر و قطعات متحركش كه به تسمه و موتور وصل هستن بررسي بشن ببينن آيا گيري داره يا نه يعني بايد نرم كاركنن و گيرپاچ نداشته باشن.
فکر نکنم ربطی به بالانس داشته باشد.وقتی جوش بزنیم دو قطعه بالایی وپایینی به هم متصل میشن وقدرت میلنگو انتقال میدن واون لایه پلاستیکی وسطی نقش ضربه گیر داره
نو و تنظيم دقيق يعني نه شل و نه سفت بودن تسمه كولر خيلي مهمه.
ضمنا بايد كمپرسور كولر و قطعات متحركش كه به تسمه و موتور وصل هستن بررسي بشن ببينن آيا گيري داره يا نه يعني بايد نرم كاركنن و گيرپاچ نداشته باشن.
برسیش کردم فولی سر کمپرسور روان بود.بقیه فولیها هم همینطور.یعنی میگد قابل تعمیر نیست چون من هر چی بررسی کردم دیدم این فولی سرمیلنگ یه تیکس ولی به خاطر جلوگیری از انتقال ارتعاش وضربه به میلنگ دوتیکه ساختن و وسطش اون لایه پلاستیکی.حالا با یکی دو خال جوش با هم یک تیکه میشن
سلام
دوستان فولی سر میلنگ ماشین منم شروع به جیغ زدن کرد و وقتی فرمون در حال گردش بود و کولر روشن میشد این صدا تشدید میشد که مشکل از فولی سر میلنگ بود و چون میخوام ماشینو بفروشم از مکانیک پرسیدم راه داره صداشو بندازی که با تمام اینکه آدم واردیه گفت فایده نداره ولی من اصرار کردم و فولی رو اول میزون کرد جاشو بعد دوتا پیچ وسطشون زد که تکون نخوره اما چشمتون روز بد نبینه 2-3 روز بعد فولی کلا کچل کرد و تسمه دینام رو هم نابود کرد !
2 مدل فولی تو بازار هست که یکیش فابریک فرانسویه 48 ایساکو میده و یه نمونه هم ایرانیه که سپاهان اصفهان میزنه که 17 قیمتشه و خود ایساکو میگفت یک سالیه رو همه صفرها از این ایرانیا میندازن ! من از همینا گرفتم ولی با زور جا رفت و خدارو شکر داره کار میکنه
سلام
من گفتم حدس میزنم قابل تعمیر باشه .ولی پس از بردن پیش دو سه سر سیلندر تراش نکته قابل توجهی رو فهمیدم و اون اینکه این فولیها از جنس چدن الومینیومن وبا جوش و.... قابل تعمیر نیست وکج میشن (حتی اگر طرف ماهر باشه 1 میل از بلانس بیفته چون روی میلنگه وفشار زیادی بهش وارد میشه لرزش شدیدی رو به وجود میاره).تنها راه تعویضشه.
سلام
دوستان فولی سر میلنگ ماشین منم شروع به جیغ زدن کرد و وقتی فرمون در حال گردش بود و کولر روشن میشد این صدا تشدید میشد که مشکل از فولی سر میلنگ بود و چون میخوام ماشینو بفروشم از مکانیک پرسیدم راه داره صداشو بندازی که با تمام اینکه آدم واردیه گفت فایده نداره ولی من اصرار کردم و فولی رو اول میزون کرد جاشو بعد دوتا پیچ وسطشون زد که تکون نخوره اما چشمتون روز بد نبینه 2-3 روز بعد فولی کلا کچل کرد و تسمه دینام رو هم نابود کرد !
2 مدل فولی تو بازار هست که یکیش فابریک فرانسویه 48 ایساکو میده و یه نمونه هم ایرانیه که سپاهان اصفهان میزنه که 17 قیمتشه و خود ایساکو میگفت یک سالیه رو همه صفرها از این ایرانیا میندازن ! من از همینا گرفتم ولی با زور جا رفت و خدارو شکر داره کار میکنه
اره دو نوع فولی تو بازاره یکی 17 ودیگری 45 ومیگن رو جدیدا از این 17 تومنی میزارن .اینم از بهینه کاری ایران خودرو(جنس نامرغوب گذاشتن=دزدی)
سلام
وقتی کولر و فن خاموشه بازم از دریچه باد میرنه تو؟!!و یه بوی نم اول کولر روداره و حتی وقتی که ماشین هم در جا سویچ رو میچرخونم اینجوری میشه!
به نظرتون مشکل چیه؟
سمند ال ایکس 88
-
اول ببین کلید چرخش هوا در داخل کابین روشن باشد اگه باز هم باد می دهد فیلتر کولر را در بیار ببین موتور آن حرکت می کند یا ثابت است؟؟
همه پژوها وسمند هایی که کلید های کولرشون اسلایدی هست حتی اگه کلید رو هم تا آخر ببندند باز هم فن سیستم تهویه مطبوعشون با باز کردن سوییچ با دور کم روشن می مونه که البته به نظر من این یک ایراد نیست چون با این کار رطوبت موجود تو کندانسور کولر از بین میره و رادیاتور کپک نمی زنه و بوی بد نمی گیره
405 هایی که کلید کولرشون روتاری شده فنشون به طور کامل خاموش می شه
تو خودروهای خانواده پژو مثل 405 سمند و پارس همیشه فن داخل اطاق با دور خیلی کم کار میکنه
این سیستم اولین بار بر روی خودروهای امریکایی سوار شد
به خاطر این با دور کم کار میکنه که اواپراتور رطوبتش از بین بره و بو بد نگیره
دقيقا
مال منهم همينجوره
فرزين خب اين استهلاك زياد به همراه نداره
اينجوري که تابستون وقتي کولر خاموشه گرماي ناجوري ميزنه تو؟
درست ميگي امين
اما وقتي كولر ميگيري و خاموش ميكني هم تا 20 دقيقه اون باده خنكي داره
قاعدتا اون 20 دقيقه در صورتيه که وضعيت چرخش هوا توي اتاق باشه. که در اينصورت اون بوي نم مياد. براي اينکه اون بوي نم نياد بايد وضعيت چرخش روي هواي بيرون تنظيم بشه که زود گرما مياد
نه نه اشتباه نکنید
دور فن اینقدر کم هستش که هیچ استهلاکی در بر نداره جناب قطبی شما تو قسمت کولر و بخاری دریچه های مجزا دارید
وقتی که شما دارید از کولر ماشین استفاده میکنید دریچه کولر بر روی سرد یا ابی هستش و باد خنک میزنه
حالا کولر رو خاموش میکنید باد داغ نمیزنه یه نمه بادش به خنکی میزنه
تو زمستون بر عکس این عمل انجام میشه
پس تا دریچه روی بخاری نره باد داغ یا همون گرمای ناجور زده نمیشه
ادیت :
مگه شما به غیر از هوای داخل اطاق از هوای بیرون هم استفاده میکنی
اونجوری که کلی دود میاد داخل اطاق
فرزين جان تجربه اي که با ماشين عباس داشتيم اين بود که وقتي کولر خاموش بود و سلکتور روي آبي ترين قسمت بود حرارت بدجوري از دريچه ها ميومد.
من به شخصه توي شهر هميشه از هواي اتاق استفاده ميکنم ولي بعد از کولر براي اينکه بوي بد نياد تا حدود 1 دقيقه ميذارم هواي بيرون وارد سيستم بشه که البته چون معمولا تا لحظه آخر هم توي پارکينگ کولر روشنه اون قضيه هم کم پيش مياد. توي جاده هم بسته به فصلش ميذارم هواي بيرون بياد خصوصا پاييز و بهار که خنکي هواي بيرون نسبت به هواي گرمتر اتاق دلچسبه.
احتمالا موتور دریچه ورود هوای بیرون خودروی شما خوب نمی بنده یا کلا از کار افتاده که این مشکل شایع تو خانواده 405 و سمند هست که اونم به دلیل استفاده از اجناس بی کیفیت هست...
برای تعمیر هم نیازه که کل مجموعه داشبورد باز بشه(به گفته نمایندگی)
شیوه تست هم فیلتر هوای ورودی اتاق از تو کاپوت رو در بیارین و داخل اون رو نگاه کنید . حالا سوییچ رو باز کنید و کلید دریچه هوای ورودی رو روشن و خاموش کنید بینید متوجه باز و بسته شدن کامل دریچه مشوید یا نه؟؟؟
و اما راه حل در صورت خرابی فیلتر رو در بیارین و داخل یک نایلکس فریزر قرار بدید و اونو نصب کنید و حالشو ببرید
-
مشکل هنوز ادامه داره .بخصوص صبح ها کولر عمل نمی کنه( چراغ کولر روشن می شه اما خنک نمی کنه ) بعد از مدتی درست می شه ! از قدرت موتور هم خیلی کم می کنه . راهنمایی لطفا . ممنون
کولر در حال کار کردن بود یدفعه صداش درومد
سوپاپش ازاد کرد
همه گازش خالی شد
گاز انگلیسی زدیم
کل گاز خالی شد دوباره پر کردیم
35 تومان
"فرزين جان تجربه اي که با ماشين عباس داشتيم اين بود که وقتي کولر خاموش بود و سلکتور روي آبي ترين قسمت بود حرارت بدجوري از دريچه ها ميومد. "
سلام دوستان
منم اين مشكلو داشتم كه با اين دو كار خيلي بهتر شد:
1- كاپوتو كه بالا بزني بين فضاي موتور و قسمت مربوط به فيلتر هواي ورودي به اتاق يه ديواره فلزي عايق شده هست، اگه دقت كني (حتي همون نزديك فيلتر هواي ورودي به اتاق) تو چندين و چند نقطه بدون عايقه و كلي هم سوراخ (جاي پيچ يا هر چيز ديگه) داره كه متاسفانه گرماي موتور از اين طريق خودشو به ورودي هواي اتاق ميرسونه. پس با يه عايق مناسب اون قسمتا و سوراخا رو بپوشون
2- سلكتور چرخش هواي داخل و بيرون درست كار نميكنه و هميشه اون هواي داغ نفوذ كرده از موتورو مياره توي ماشين اينو بايد چك كني و مطمئن بشي اگه اينطور بود موقتاً روي فيلتر هواي ورودي اتاق رو با يه نايلكس بپوشون تا ببريش نمايندگي و سلكتورو درستش كني
وقتی کاپوت را بزنی بالا دقیقا روبه روت یک دریچه بیضی هست که در اصل جای چراغ است یا اون را ببند یا جاش چراغ خودشو بزار مثل صندوق عقب منفی اش را هم یه لادری کاپوت وصل کن کلا 2 تومن هزینه داره.
با سلام یکسره شدن بخاری دلیلش سوختن قطعه ای به نام مدول که کلی مهمه با تعویض این قطعه به راحتی عیبش گرفته میشه این کار در بین سمند خیلی رایجه
آقا این مشکلی که تو تاپیک مشکلات برقی EF7 پرسیدم کسی جواب نداد به خاطر همین مدول و ایناس ؟!
سلام
ماشین من مدل 84 هست و 60 تا کارکرده یکی دو هفته پیش قدرت بخاریش به شکل محسوسی کاهش پیدا کرد . البته قدرت فنش فرقی نکرده .میدونم این موضوع به این تاپیک مربوط نمیشه . به هر حال از همه اساتید عذر می خواهم .
کسی میتونه کمک کنه ؟
سلام
چرا وقتی بخاری سمند رو در هر سه حالت (به صورت سرنشین،به پای سرنشین، و به شیشه های جانبی) تنظیم می کنم با کمال تعجب فقط و فقط به صورتم باد گرم می زنه؟!!
ممنون می شم اساتید جواب بدهند، امروز پاهام یخ کرد تا برسم محل کار
اول سرعت فن را روی 4 بزار و تنظیم جهت هوا را نبه سمت پای سرنشین قرار بده و ببین از دریچه پایین باد میاد یا نه؟
اگه باد میاد که مشکلی نیست اگه نیومد به احتمال زیاد مشکل از پنل جلو است.
ممنون از راهنمایی شما
-
سلام . سمند من از همون اول کولرش خنک نمی کرد امروز بعد از یک ماه بردمش چکش
کنن که گفتن گاز کولر کمه دادم پر کرد ولی وقتی طرف اومد تو ماشین و خواست دما رو از
رو کامپیوتر ماشین بیاره رو 10 نتونست چون ماشین مالتی پلکسه و اون کامپیوترو نداره
که بیخیال شد. کولر نسبت به اولش بهتر شده ولی نه خیلی حالا می خواستم ببینم
آیا میشه اینو هم مثل سمندای معمولی دماشو تغییر داد و چطوری؟
دوستانی که کولر ماشینشون خوب خنک نمیکنه به دلیل یک عیب کوچیکه که حالا براتون میگم
ماشین من سمند مدل 84 که پارسال خریدم . از بدو خرید نسبت به بعضی ماشین های دیگه باد کولرش خیلی خنک نبود بردم چند تا تعمیر کار کولر ماشین که همه بعد از تست فشار گاز و کمپرسور و...... می گفتن کولر عیبی نداره و وقتی می گفتم چرا مثله بعضی از ماشین های دیگه بادش خنک نیست می گفتن این ماشین ها(سمند وپارس وپرشیا و...)شانسیه وبعضی هاشون باد خیلی خنکی داره بعضی هاشونم این جوریه (یعنی بادش خنکه ولی نه دیگه یخ بزنی) من هم بیخیال شدم گفتم شاید واقعا شانسیه درضمن یک چیز مشکوک دیگه این بود که وقتی شستیه پنل کولر رو رو سرد (آبی) می گذاشتم بدون اینکه A/C رو روشن کنمهوای که مداد ولرم بود حتی وقتیکه دریچه تهویه بیرون رو باز می کردم هوا یی که ازش میامد از هوای بیرون گرم تر بود.
تا اینکه دوباره چند روز پیش رفتم پیش یه کولر ساز مطرح (در کرمان) اونم چک کرد گفت کولر سالمهوهیچ مشکلی نداره گفتم که چرا ازتهویه باد ولرم میآد واز هوای بیرون گرمتره گفت بخاطر حرارت موتوره ولی بازم تو کت من نمیرفت تا اینکه شانسی یه مغازه کوچلوی کولر سازی ماشین رودیدم که همیشه از جلوش رد می شدم ولی چون خیلی شلوغ نبود و کوچک بهش توجه نمی کردم رفتم پهلوش داستان روتعریف کردم یه پوز خند زد وگفت این یه عیب کوچکه که اکثر این مدل ماشینا(سمند 405 پرشیا...) دارن.داستان ازاین قراره سیمی که دریچه کولر رو روی سرد یا گرم می برهیه دونه فنر یا بهتر بگم خار فنری داره که وقتی ماشین زیاد تو آفتاب باشه یا در اثر استفاده زیاد می افته و وقتی دریچه رو می کشی به طرف سرما (آبی) دریچه بخاری کامل بسته نمیشه ویه مقدار خیلی کم هوای بخاری با اون قاطی میشه وکولر بادش انچنان خنک نیست برای جا زدن این خار سیم دریچه بخاری باید داشبرد باز شه وخار رو جا بزنی واینم بگم که اصلا ای خار گیر نمیاد حالا اگه گیر آوردی بیار بدون باز کردن داشبرد سعی میکنم جاش بزنم. خلاصه سرتونو درد نیارم به هر بدبختی بود خار رو گیر آوردم این بنده خدا هم با بدبختی جاش زد وکولر شد ماه
امیدوارم از این تجربه استفاده کنید نتیجش رو ببینید وهم برا بنویسین خیر پیش
ای ول .. حالا علل حساب یه خیر پیش از ما داشته باش تا چک کنمیم بعذ خبر میدم
نمیشه کلا دستیش کنی
اگر کامپیوتر نداشته باشه دیگه نیاز به تغییر میزان دما ندارید چون تا خودتون قطع نکنید کولر همینطوری کار می کنه
اون سیستم زمانی که مثلا روی 10 تنظیم شده و دمای اتاق به 10 رسید کولر را قطع می کنه
پس با توجه به این گفته ها پنل ها ی اتوماتیک نباید همچین مشکلی داشته باشند
اقا دمت گرم کارت درست است
من هم مولتي پلکس دارم. امروز ديدم لامپ کليد کولر (A/C) روشن نميشه. درست شدنش چقدر دردسر داره؟
شما اول احتمالات ساده را بررسی کنید مثل فیوز اگر مشکل از فیوز نبود دوستان راهنمایی می کنند
فیوز سالمه. کولر هم کار می کنه فقط لامپش روشن نمی شه. فکر میکنم باید داشبورد باز بشه...
به خاطر یک لامپ می خواهید داشبرد را باز کنید؟؟؟
اگر اشتباه کنید و داشبرد به صدا بیفته دیگه درست نمی شه
به نظر من یه لامپ ارزش این کارها را نداره
-
شما درست میفرمایید. خودم هم توی همین موندم
باسلام مدتيه وقتي كولرروشن ميكنم دورتندفن كارنميكنه همش رودورآرومه.تاالان هم اصلا نديدم بره روي دورتند.لطفا راهنمايي كنيدموردچيه يا اگه بايدچيزس روتميزكنم بانشان دادن شكل راهنماييم كني.ممنون
دو حالت داره یا میروط به ربه های جلو هست یا از مدول .
واضحترتوضيح بديد.
ماشين من سمندمدل 83 هست كه وقتي كولرروشن ميكنم دوركندكارميكنه ودورتندفن كارنميكنه.اون جعبه اي كه پشت چراغ جلوسمت راننده هست وبا2پيچ وصل شده به بدنه روبازكردم يه سوكت بزرگ داره كه بازش كردم وباپاك كننئه ناهيدخشك تميزش كردم وسمباده زدم ولي درست نشد.اون سوكتي هم كه وصل ميشه به مخزن استوانه اي كناررادياتور روتميزكردم ولي نشد.لطفا بانشاندادن تصاوير راهنمايي كنيد چه كنم؟
نه جاش اونجا نیست البته کاری که کردی ضرر نداره
یکیش تو سینی جلو از سمت راننده هست اولین رله که دورش با نایلون پوشیده شده اون رو باز کن بعد کنار سیم قرمز یک سیم سفید نازک هست ار اون یک اتصال به بدنه بزن ببین فن روشن میشه یا نه.
بعد اتصالاتش رو خوب نگاه کن وقتی که اتصال به بدنه میزنی یک صدای مثل تک باید بده این یعنی رله سالمه.
اگه مدول خراب باشه این حالت هم پیدا میکنه .
بسياربسيارممنون.اما فكركنم توسيني 3رله هست كاربقيشون چيه؟منظورتون ازمدول چيه وكجاست وچطورميشه تستش كرد.
راستي اگه اين رله اي كه گفتيدخراب باشه قيمتش چنده واسم دقيقش چيه كه اگه خواستم بخرم فروشنده روخوب حاليش كنم؟ممنون
ميلانتا جان طبق گفته شما عمل كردم اتصال به بدنه زدم ودوركندفعال شد اما باكولردورتند نميادسرويس چطورميشه آيا 2رله ديگرسيني سامن چطورميشه امتحان كرد/
اون ها برای دور تند استفاده میشن وقتی کولر رو میزنی ببین از این رله ها صدا میداد یا نه اگه صدا نده دو حالت داره یا مدول دستورش رو نمیده یا رله ها خراب شده اون ها رو هم میتونی باز کنی و تستسون کنی اگه کارکردن یعنی ایراد ار مدول هست.
مدول رو یکی از بچه ها 14.5 ت خرید منم آخرین قیمتی که داشتم 23 ت بود.
رنگ سيم اين دورله بارله سمت راننده فرق ميكنه لطفا بگيدبراي امتحانشون چه كنم تشكر
جلو 3 تا رله هست درسته.
از این 3 تا موقع دور کند دو تا رله فعال میشن.اولی و دومی از سمت راننده که جریان 6 ولت رو به فن ها میدن.
زمانی هم که دور تند فعال میشه هر 3 تا رله جریان های 12 رو به فن ها میدن.
دور کند دو جا روشن میشه:
1- زمانی که موتور یکم گرم بشه و نیاز به خنک کردن باشه.
2- زمانی که کولر روشن هست.
دور تند یک جا روشن میشه :
1- زمانی که دمای موتور به 102 برسه فقط روشن میشه.
پس در حالت عادی اصلا فقط دور کند روشن میشه یا زمانی که دما از 102 درجه بیشتر بشه.
حالا دمای موتور شما به 102 درجه میرسه که نیاز به روشن شدن دور تند باشه یا نه؟
-
عالي بود عالي.
تا الان كه نرسيده به اين دما
راستي ميلانتا عزيز حالا چطورميشه تستشون كرد ومنظورتون ازمدول چيه؟قصدفضولي ندارم براي اطلاعات خودم ميخوام
خیلی خیلی کم پیشمیاد که دلیل خرابی مدول این باشه که دستور دور تند رو نده معمولا باعث میشه فن و.... کارنکنه.
در اصل یک یونیتی هست که با توجه به دما فن ها رو روشن و خاموش میکنه و با ای سی یو در ارتباطه.
راستي يادم رفت بگم علاوه براينكه سوال بالايي روپاسخ ميديد سوالات زيرراهم پاسخ بديد:
1-مادرهواي خيلي گرم خوزستان زندگي ميكنيم ومدتي هست كه دماي آب درجاده مخصوصا توزمستون از75 بالاترنميره خودم حدس ميزنم ازترموستات باشه درسته؟
2-ترموستات فابريك وفشنگي دورتندوكندتوچنددرجه كارميكنن؟
3- باتوجه به گرم بودن هوا ميخوام ترموستات آب روعوض كنم چنددرجه روبزارم وبه طبع فشنگي تند وكند فن؟
4- لطفا تعويض آب راديات وتعويض ترموستات با نشاندادن شكل ممنون ميشم.
میتونی تو تابستون از ترموستات 75 استفاده کنی و زمستون ها از 85.
اصلا این ها فشنگی فن ندارن فقط همون فشنگی آب دارن که مدیریت فن ها رو یک یونیت بر عهده داره.
اگه ترموستات 75 بزارم اونوقت دوركندفن تو95 ودورتند100به بالافعال ميشه؟اگه بله چه كنم كه فعال شدن كندوتندفنها 10 درجه پايينتربياد؟
توروخدا كمك كنيد من ديگه گيج شدم.
قبلا خدمتتون عرض كردم من يوي خوزستان زندگي ميكنم با هواي خيلي گرم.تاالان پيش 100رادياتورسازرفتم ميگن ترموستات ماشينت خراب شده چون دما اصلا از75توجاده بالاترنميره.وباتوجه به گرمي هوابايد75 بزاري ولي نميخوام توفابريك ماشين تغييري بدم چون فابريكش83هست.
كمكم كنيدچيكاركنم آيا75بزارم اگه بزارم توفنها وعملكردecuو......تاثيري نميزاره؟
وقتی ترموستات 75 میزاری این یعنی که ترموستات توی دمای 75 درجه باز میشه و موتور خنک تر کار میکنه و اگه دما به 95 درجه رسید فن دور کم روشن میشه و هر وقت هم به 102 درجه رسید فن های دور تند روشن میشه.
با ترموستات پایین تر از 83 موتور دیر تر به دمای استاندارد میرسه.
اون چیزی که شما میخواید مربوط به یونیت فن میشه و استفاده از مقاومت و.......... روش های دیگه که اصلا توصیه نمیشه.
حرف شما كاملا درسته اما مگه دوستان نميگن باگذاشتن ترموستاتي به غيراز83درجه مصرف سوخت و......بالاميره وسيستم ماشين ازحالت استانداردبهم ميخوره؟
راستي چندجاكه دوستان گفته بودندكه ماترموستات وآب راديات عوض كرديم وواشرسرسيلندرسوخت.ازنظرشم درسته چون ميخوام ترموستات وآب راديات كه مال فابريك ماشين هستندروعوض كنم .مدلش83
دوستان درست میگن اما خوزستان هواش خیلی گرم تر ازین حرف هاست .
چند تا دلیل داره یکی اینکه سیستم رادیات جرم گرفته بوده وقتی که ضد یخ ریختن جرم ها گرفته شده و دور واتر پمپ جمع نیشه که خودش سبب میشه پمپ خوب کا نکنه.
سیستم خنک کننده نشتی داشته یا ترموستاتی که بستن قفل کرده و به موقع باز نشد
و.......
موارد زیاده البته اگه توجه کنی و کار درست انجام بشه هرگز این اتفاق نمیفته مال من ماله 86 هست و تاحالا چند بار به دلایل مختلف مجبور به سرویس شدم اما یک بار هم واشر نسوزوندم.
-
باسلام سمندمن مدل 83هست وازروزي كه ماشين روگرفتيم كولرش تندوتندآف وآن ميكنه چندبارهم برديم تستش كردن گفتن همشون همينطورن ولي خودم كه مقايسه كردم باسمنداي ديگه اينطورنبود.دماي سيستم روهم تاجايي كه راه داشت آوردم پايين وروي دستي.اما صداي تيك تيكش همش اززيزفرمون مياد چه كنم؟
دوست عزیز من هم پارسال دقیقا همین مشکلو داشتم مکانیک ترموستات ماشینو با نوع دستی که زمان آف و ان قابل تنظیم داره که 15 تومن آب خورد.محلش دقیقا زیر بخاری هست ولی چون من مدتشو به کمترین زمان تنظیم کردم باعث یخ زدگی لوله گاز کولر شد. فردا باید برم پیش کولرساز تا تایمشو تنظیم کنه
ميگن ترموستات دستي كه ميزاري اگه ماشين توسربالايي بهش فشاربيادويا بخواي فشارزيادي به موتوربياري كولرآف نميكنه.درسته؟درضمن جاي دقيق بخاري كجاست وبايدچه قسمتهايي روبازكنم تابه اون قسمت برسم؟
با سلام و احترام
گاز داره؟ یعنی گازش به مرز نرسیده که رله قطع کنه؟
اگه بالای پدال ها، یه قابی وجود داره که هم با پیچ بسته شده هم خار داره، یکی از اونا مال کولره. اگه از پر بودن گازش مطمئنی، شاید اون رله خراب شده.
با ارادت
فشار گاز زياده ببر تنظيم كن هزينه هم نداره يك مقدار از گاز را بيرون مي كنند و تمام . ضمنا ايران خودرو تا چند روز ديگه بازديد رايگان كولر خواهد گذاشت كه چون كار مهمي نيست آنجا هم مي توني ببري تا رديفش كنن .
با سلام و احترام
هر مدلی که باشه؟
با ارادت
سلام
بله مدل هر سالي كه باشد هر سال انجام مي دهد منتظر فراخوان باشيد از سايت ايران خودرو هم مي توانيد چك كنيد .
با سلام و ارادت
تازگی ها وقتی از ماشین کولر میگیرم،همون اول یه صدای هو میاد . و بعد از چند ثانیه قطع میشه. اوایل اینجوری نبودٰ به نظر شما مال چیه؟
با احترام
دوستان سلام اگه بخوام ترموستات رودستي كنم ديگه ترموستاتي كه روي سيستم هوشمندهستش وقابل تنظيمه كه حداقل دماش 10درجه هستش ازكارمي افته يا نه؟
سلام
ممکنه از میزان گاز کولر باشه. شما زمستونا کولر گرفتین از ماشین؟
-
ممکنه ایراد از کلاچ کمپرسور باشه. ببر یه باتری سازی وارد چکش کنه. منم پرایدم اینجوری بود یه فیوز شل بود
با سلام و احترام
کیوان جان من زمستان هفته ای 10 دقیقه کولر میگرفتم. الان هم 5 ساله که هیچ عیبی نداره غیر از این که فکر کنم صدای گاز کولره. حدس میزنم، باز اگه شما میدونی راهنمایی بفرمایید که این چشه؟ همون اول که کولر میگیرم، 4 ثانیه این صدا میاد و قطع میشه.
با ارادت
با سلام و احترام
دوست عزیزمون کیوان درست میفرمایند. یک قطعه وجود داره که وقتی گاز رو تخته میکنید یا از ماشین نیروی زیاد میگیرین، کمپرسور رو از کار میندازه. توی پراید زیر پای شاگرده.
ضمنا دوست عزیز چرا به استاندارد ماشین دست میزنی؟ سیستم قطع کن کمپرسور ضامن جونتونه. چه بسا بارها توی جاده سبقت گرفتم و اگر این قطعه کمپرسور رو از مدار خارج نمیکرد، نمیتونستم جون سالم بدر ببرم.
حالا انتخاب با شماست.
با ارادت
قربانت ماستانگ جان
با وجود اساتیدی مثل شما فکر کنم در نمایندگی های تعمیراتی رو باید گل بگیرند.
با سلام و احترام
کیوان جان ممنون از لطفت، من فقط حدس زدم، شاید هم از اون قطعه نباشه.
با احترام
جیگر داداش
با سلام خدمت دوستان :
مدتی هست که بعد از روشن کردن خودر بخصوص پس از سرویس وشستشوی آن کمپرسور کولر خودرو بدون آنکه کولر را روشن کنم بکار میافتد وقدرت موتور را میگیرد به نمایندگی هم مراجعه کردم ولی اثری نکرده از دوستا ن خواهش میکنم راهنمایی نمایند
سلام بردوستان چطورميشه گازكولروانداره آن را چك كنم (بدون بردن به كولرساز)؟
راست میگه منم منتظرم
سلام
مگه کولر ماشین بازده خودشو نداره و سرد نمی کنه؟
برای تست گاز .کولر در حالت روشن باشه و با دست دو لوله کمپرسور رو لمس کن یکی گرم و دیگری سرد اون که سرد نشان دهنده وجود گاز در کولر چون اگه گازی نباشه یا کم کرده باشه به درستی سرما نمیده و سعی کن دور لوله سرد اگه عایق نیست رو عایق کنی تا گرمای موتور باعث حدر رفتن سرما نشه
این روش تجربی بود تا باشه ببینیم دوستان چه می گویند
-
اگر هیچ یک از اجزای سیستم کولر باز نشه گاز کم میکنه؟مگه سیکل بسته نیست؟
پس چرا کارایی شو از دست میده؟
اون سرما روكه بايدبده نداره نميدونم شايد خوزستان چون خيلي گرمه بازده خوب نداره وتند تندآف وآن ميكنه ازروزاول اينطوربودسمندمعمولي مدل83
اگه فن ماشین وقتی که کولر میگیری هی خاموش و روشن میشه گازش کمه . گازکولر ماشین بعد 4-5 سال کارائی خودش رو از دست میده و قدرت خنک کنندگیش پایین میاد . مقدار گاز مورد نیازش هم دقیقا 500 گرم هستش .
اول از همه توصیه میکنم که تا مجبور نشدین حتی گیج فشار هم به سیستم کولرتون متصل نکنید چون با توجه به فشار بالای گاز کولر و کیفیت بد سوزن ها معمولا همین محل اتصال گیج ها نشتی جزئی گاز پیدا میکند و بعد از یک تا چند ماه کل گاز تخلیه میشود.
بهترین راه برای تست میزان گاز این است که روی کپسول رطوبت گیر کولر که در کنار رادیاتور قرار دارد یک چشمی شیشه‌ای وجود دارد. زمانی که کولر را روشن میکنیم باید بمدت چند ثانیه از این چشمی شیشه‌ای عبور مایع همراه با حباب‌های گاز را ببینیم و بعداز آن حبابها از بین میرود. حال اگر حبابها از بین نرفت و همچنان در طول کارکرد کمپرسور کولر از این چشمی دیده شد نشان دهنده کم شدن گاز کولر میباشد.
امیدوارم این توضیح کوتاه بدردتان خورده باشد.
نه والا فن تندتند خاموش روشن نميشه.
گازش مال فابريكشه.
دادا اتصالات کولر و بست ها بعد از مدتی نشتی میدن به صورت خدادادی
حالا چه دست بزنی چه نه
اما یه راه هست که گاز کولر در زمستان از دست ندهی اونم این که هر چند هفته یه بار کولر تو فصل های دیگر که نیازی به کولر نیست روشن کنی تا گاز در لوله ها جریان بیوفته و از دست نره
ایول اصلا یادم نبود امسال این کارو بکنم نگو مشکل از اینجاست
حالا چقدر هزینه شاژ کردنشه؟جنسه خوبو بد داره
دادا هرکی یه قیمت میده بین 30 تا 45 تا
سلام خدمت همه دوستان عزيز
ماشين سمند LX سال هست مدل پارسال پاييز
مشكل من مربوط به فن كولر و بخاري هست
كه اين فن بطور مرتب روشن هست
مشكل اينجاست كه از هفته اول كه اين ماشينو تحويل گرفتم داخل داشبورد تقريبا وسطاي ماشين، اين فن جير جير ميكنه انگار بلبرينگش گيرپاژ كرده باشه
هر باري كه رانندگي كردم جيرجير كرده ولي هي قطع و وصل ميشه و با كاركردن بيشتر موتور، زمان جير جير نسبت به زمان ساكت موندنش بيشتر ميشه
حالا ميخوام براي گارانتي ببرم
براي تعويض اين فن چيكار ميكنند؟ از داخل كاپوت راه داره يا بايد داشبورد پايين بياد؟
اگر بخوان داشبورد را باز كنند كه اصلا بيخيال ميشم چون مطمئنا بلايي سر داشبورد ميارن كه سر و صداش به مراتب از الان بيشتر ميشه
ميشه خودم سيم اين فن رو بچينم و خلاص؟!!
اينم بگم از يه نمايندگي پرسيدم براي گارانتي گفتش اينا فناشون جديده ما نداريم براي تعويض!!
ماشين موعد گارانتيش رسيده و من تا جواب اين سوالو نگيرم نميتونم ازش استفاده كنم. كيلومترش ميگذره
خواهش دارم از دوستاني كه ميدونن نظر بدن تا كارم راه بيفته. بي ماشين لنگم.
منظورت کدوم فنه ؟
عضو حرفه ای
آگهی بازرگانی تبلیغات هوشمند
پاسخ با نقل قول